Ha valakit csak a képek érdekelnének...

Egyelőre nem csináltam még Picasa albumokat a különböző helyszínekről, de mivel a blogra több, mint 300 képet tettem fel, ezért magát a blog albumát is kirakom ide, úgyhogy ha valakit csak a képek érdekelnek, annak álljon itt az összes kép a blogról.

Mentawai + Bali szörf fotók

Kirakok még néhány képet, amit nemrég kaptam. Burgerworldon készültek a második legnagyobb napon (kivéve Csabié, az Beng bengs). Nincs túl sok, de azért van, ami jól sikerült. Ezzel a blog kb. véget is ért (néhány hónapon belül szerintem megleszek a videóval is talán, azt még persze majd kirakom ide is).
Viszlát, és kösz a halakat.

Chavitoo a tökéletes helyen - én meg lesek

Teman, az új deszka, kegyetlenül stabil

Jobboson nem alkotok nagyokat

De a háttér PÁRATLAN! :)

Szebb, mint a valóság! :)

Találtam még egy csomó GoPro-s felvételt. Nem olyan profik, mint ezek, de azért kirakom őket ráadásnak:

Az első kievező jutalma: az Agung vulkán és a csillagok

Snap akart lenni

Fotóbolt után már madzag sincs rajta :)

Kati, Majk és Zsombi

Zsombi ráevez

Majk otthon van

Nagy levegő!

Glassy

Ilyen környezetben (még inkább) élmény a ráevezés!

Nagy levegő! 2

Duck dive a zátony fölött

Nipussi festői, a hullám nem mindig

Azért van, hogy igen! ;)

A lényeg a háttér

Mondom a lényeg a háttér! :)

Rip Curl Search GPS teszt 2

Na, most hogy hazajöttem, leírhatom a tényleges tapasztalataimat a Rip Curl Search GPS szörf-órával kapcsolatban.
Aki nem tudja mi ez, az megnézheti az előző bejegyzést, de röviden ez egy szörf óra, amiben van GPS és követi, merre szörfözöl, amit aztán követhetsz a térképen, ügyesen. Meg persze mutatja az apály/dagály infot is, mint minden rendes szörf-óra.

Így néz ki

Na de lássuk is, hogy kell elképzelni pontosan a térképesdit:

Így

Itt van a link is hozzá, amit valamiért nem hajlandó megszülni magából az oldal, kivéve, ha megosztom facebookon, és aztán követem a linket...

Amint láthatjátok, egész sok mindent rögzít, úgyhogy lehet vele szórakozni. Főleg, ha van olyan hullám, amire emlékszel, és vissza tudod nézni, hogy milyen is volt valójában. Pl. ha nézzük ezt a session-t Nipussin. Emlékszem, hogy nem volt túl sikeres session, alig vittem 3 hullámot, viszont volt egy tényleg jó hosszú ride-om.

A _többihez képest_ hosszú

Persze back side, szóval sokat nem alkottam rajta, de itt van a videó is, hogy kicsit több valóságot adjon bele (látszik is a kezemen az óra):

Ha valaki gondolkodik abban, hogy megvegye, itt van egy kis összehasonlítás, hogy mi a jó, és mi a szar benne.

BAGUS	JELEK
Egy gombnyomásra beállítja az időt, koordinátákat, ez alapján a legközelebbi törést, és apály/dagály információkat.	A legnagyobb hibája, hogy ha valami rosszul van az adatbázisában adminisztrálva, akkor nem tudod manuálisan korrigálni. Mentawain egyszerűen nem tudtam úgy beállítani (manuálisan) sem időzónát és DST-t, hogy ne késsen egy órával a többi tide naptárhoz képest. Remélem a firmware frissítés megoldja...
Bluetoothon átvihetők a szörfök a telcsire, ahol térképen lehet látni, hogy merre, hogy szörföztél, a legjobb ride-jaid milyen útvonalakat követtek. Ezeket aztán lehet cicomázni manuálisan..	Sok még a gyerek betegség a menedzselő oldalon, nem lehet tévesen regisztrált hullámot törölni (pl. motorcsónakázás során bekapcsolva maradt, vagy befelé bodyboardozás). Az elejét és a végét mondjuk le lehet vágni, úgyhogy az azért jellemzően tud erre megoldást adni. A keresés is nehézkes, remélem azon javítanak majd a következő frissítésnél.
Mutatja, hogy hány hullámot sikerült fognod (én arra tippelek, hogy a 10km/h-nál gyorsabb szakasz minősül hullámnak)	Ha egy hullámod nem elég gyors, akkor nem számolja, ha egy esésed viszont elég nagy, azt igen. :) Ez persze kerekítési hiba, full mindegy.
Mutatja, hogy melyik volt a leggyorsabb hullámod	Na ez érdekes, lehet igyekezni megdönteni az előző rekordot. Itt annyi hátrány van, hogy amikor a gépen menedzseled a session-öket, akkor a többi hullám sebességét nem látod.
Mutatja, hogy mennyit eveztél összesen	Ez is tud vicces lenni, mert a sodrást is ugye beleszámolja, úgyhogy jöttek ki néha 8 km-es evezések ;)
Eszetlen királyul néz ki	Egy kicsit nehéz (10 deka kb.), de azért meg lehet szokni, és fontosabb, hogy eszetlen királyul néz ki! :D A szíja egy kicsit rövid lehet - nekem vékony csuklóm van, de az 5-3-as wetsuitomra már nehezen jön fel.
Tölthető az aksija	Ez persze alapkövetelmény, hiszen a marketing szerint 10 órát bírja GPS-szel, a tapasztalat szerint viszont ez kb. 3 óra... Nem tragédia, de néhány session-öm azért nem lett regisztrálva, mert azt hittem, elég még bőven a kraft benne. GPS nélkül persze végtelen sokáig bírja, szerencsére.
Firmware frissítés a netről	Na, ez tényleg fasza, nincs negatívum, hacsak nem parázol az óra-vírusoktól! :)). Az óra szoftverét időnként frissítik, raknak bele új funkciót (legutóbb pl. a verseny funkciót), úgyhogy remélem ez minden kis idegesítő hibát megold majd szép lassan. :)

Összefoglalva, elég drága játékszer, és vannak idegesítő hibái, de abszolút imádom, és szoktam is vinni mindig, nem csak szörfözni, hanem bármikor, amikor hasznos lehet, ha tudom a sebességem, vagy a megtett távot. Pl. a K&H Maratonváltón, ahogy az alábbi példa mutatja :)

Igazából nem szaggatott a vonal, csak a 10km/h-nál
lassabb részeket evezésnek minősíti, ezért halvány :)

Ha érdekel még valami az órával kapcsolatban, kérdezz nyugodtan kommentben! Ha meg esetleg vásárolni akarnál ilyen órát, Budapesten az Alpesi Clubban megteheted, az enyém is onnan van.

Dubaj

Dubajra igazából nem voltunk kíváncsiak, de mivel ott van a Világ Legmagasabb Felhőkarcolója, gondoltuk megér egy fél napot. Mint a Qatar Airways Dohán át, az Emirates Dubajon keresztül biztosít Ázsiából Európába olyan járatokat, amiknek fél napos tranzit idejük van. Délben megérkezik a kismókus, gyorsan megnézi a falut, aztán hajnalban megy is tovább. Ezt kihasználva mink is beugrottunk az Emirátusok leggazdagabb városába, ami meglepő módon nem az olajból él, hanem az itt kempelő vagy 1 millió külföldi munkásból.

Dubaj ugyanis rájött, hogy a környékre kell egy nyugati típusú város, ahol lehet úgynevezett termékeket kapni, lehet inni alkoholt (korlátozottan), vannak csajok meg plázák. A számítás bejött, kb. minden nemzetközi cég ide telepítette a regionális központját. Egész Kelet-Afrika és a Közel-Kelet innen van ellátva, szépen magyarul. Pl. a Szaúd-Arábiában dolgozó kollégák, akikről lesz még szó, szintén itt laknak, nagyon egyszerűen azért, mert az a hely nagyon lepra, és senkinek nincs kedve ott lenni.
Na, ennyit a rizsából, jöjjenek a képek, meg a SZTORIK!

Megérkeztünk a reptérre, beültünk egy rózsaszín tetejű taxiba. Az azt jelenti, hogy női sofőr vezeti, és csak családok, vagy nők szállhatnak be. Ez valóban egy sokkal felvilágosultabb hely, mint a környékbeli egyéb városok, de az árnyoldalon ott volt, hogy sajnos a csaj erősítette a sztereotípiát, hogy a nők szarul vezetnek...

Dubajnak is van külvárosa

Rózsaszín törölközős taxisofőr csaj, borzasztóan vezet

Nem űrkikötő, hanem a magasvasút megállója

Red Bull arabul + hieroglifák (eredetiek persze, mint minden itt)

Dubaj gyakorlatilag egy nagy főutca, egy sornyi felhőkarcolóval két oldalon, utána meg sivatag. Semmi nem indokolja a drága magasépítészetet, kizárólag a megalománia, ami a városban mindenre jellemző. Minden nagy, minden drága, minden modern. Ebben van egy kis érdekesség amúgy, úgyhogy tényleg megérte az a fél nap. Kuala Lumpur is egy nagy ugrás volt burzsujságban, ez viszont gyakorlatilag kimaxolta a témát. Itt nem lehet már Lambóval vagy Ferrarival menőzni, gyakorlatilag minden taxiút alatt lát egyet-kettőt az ember. Emiatt már az igazi menőség a rendszám lett. Az 5 számjegyes rendszámok a prolik, a négyszámosak már sok maniba kerülnek, és így lefelé. Az egyszámos rendszámok közül az 1-es az emíré, a többi olyan százmillás árkategória, gyakorlatilag fontosabb már, mint maga az autó. Egészséges...

Az Utca

Burj Khalifa

Burj Al Arab

Itt nézik a mecset! HAHHHAHAHAAA

Az utca magasvasúttal

Letáboroztunk a meglepően nagy apartmanban, ami meglepően cigiszagú volt, ettünk egy ebédet, közben azt is észrevettük, hogy az egész Marina-ban (ahol az összes külföldi lakik), nincs senki az utcákon, olyan az egész, mint egy kísértetváros.

Terasz is van, persze nem lehet kint meglenni...

Király átrium

Lotus Marina a hely neve

Na, ez a lótusz

Mivel itt péntek-szombat a hétvége, ezért pénteken még halottabb, mint egyébként.

Amúgy sincs ám senki az utcán, csak kocsival lehet közlekedni. Minden iszonyú távolságokra van, és a 40 fok sem kedvez a sétának.

Olyan mint egy igazi város, csak emberek nélkül

Ebéd után Csillu lepihent, mert nem volt jó, én meg találkoztam Pauwlik Petivel meg Geröly Zsoltival, akik itt laknak, és elvittek az egyik olyan helyre, ahol piálni lehet. Már a hely elnevezése is tükrözi a dubaji szerénységet: One and Only Royal Mirage, azaz kb. Az Egyszeri és Megismételhetetlen Királyi Káprázat :)))))

Zsolti és Peti a burzsuj helyen

Háttérben a Marina, a külföldiek lakóhelye

Itt jó sok maniért van pia, tengerpart, meg felhőkarcolók. Dumáltunk egy jót, közben ittunk, mi mást, mint LIIT-t. Aztán én gyorsan elmentem a felhőkarcolóhoz egy böszme Lexus limuzinnal, mert ennél a helynél csak ilyenek parkoltak...

A Burj Khalifa ad helyet a Világ Egyetlen Armani Hoteljének, ahova nem a legcsóróbbak járnak:

828 méter alulról

Az Armani hotel vendégei: Rolls, Rolls, Rolls, Lambó, Lambó, Ferrari

Amúgy egész szép épület tényleg

Nehezen találtam be, mert a hotelen nem engedtek átsétálni (köcsögök), úgyhogy el kellett mennem a világ most épp nem a legnagyobb de nem sokára megint legnagyobb plázájának építkezése mellett, mert a toronyba csak a plázán keresztül lehet eljutni. Olyan hatalmas az a pláza, mint a Westend kb. hatszor-tízszer. Az egyik boltból a másikig simán van, hogy negyed órát kell sétálnod. Az is mond valamit a méreteiről, hogy visszafelé kb. negyed óráig nemhogy nem találtam meg a kijáratot, de arra sem jöttem rá, hogy melyik szinten van a kijárat(!!)

A Végtelen Pláza sok fehér leples figurával

A lifttel csak a 125. emeletig jutottam, mert csóró vagyok, és nem fizettem ki a kb. 30 rongyos jegyet, ami a 145-ig felvisz. Jól is tettem, mert ahogy gondoltam is előre, nem annyira érdekes fent lenni, mivel körben nincs sok minden, úgyhogy nehéz felmérni a magasságot. Azért persze jól néz ki.

Erre jól néz ki, a többi irányban nem túl izgi

Az mind pláza kiegészítése lesz,
nehogymá a kínaiak lenyomjanak minket!!

Háttérben Az Utca

Ez a mecset nagyon nagyon messze van

A szökőkút híres

Az a kicsi épület balra 60(!!) emeletes

Kb. 10 perce fotózgattam már, mire észrevettem, hogy nem egy szobában vagyok, hanem egy teraszon! :)

Minden turista indiai...

Van még felfelé 30 emelet..

A teteje 828 méter, összehasonlítva az ESB-vel:

Elég nagy

Lent folytattam a nézelődést:

Óriási tömeg, óriási szökőkút, óriási épület alja

Furcsa fényviszonyok

Úgy látszik, változtatja a színét néha

A óriás tömeg aztán egyben bemegy az óriási plázába.
Van kötelező haladási irány, de még  így is óriási a dugó.

Bugatti Veyron (1000 lóerő) parkol a bejáratnál.
Van külön tábla rajt, hogy don't touch. Ezért nem is fogdostam meg, nyilván! ;)

Ez az egyik kedvenc fotóm: a főbejárathoz csak a Bugatti fért oda,
ezért a prosztó Bentleys hordának arrébb kellett húzodnia! :))

Mikor kinézelődtem magam, visszamentem a srácokhoz, ahova Ahmed és Cseti is befutott a csajokkal együtt, aztán mentünk is a szomszédba veretni egy kicsit Luxusváros Prosztófalva negyedébe (ahol még mindig csak luxusautók vannak, nyilván)

Ahhoz képest, hogy hol vagyunk, meglepően sok az ismerős :)

Az a baj, hogy már eltelt két hónap, úgyhogy elfelejtettem már egy csomó dolgot, pedig atomjó sztorikat meséltek a srácok. :( Na mindegy, szóval a parti egész király volt, igazi prosztó lakossági teknó, a teljes Marina lakossága velünk együtt hallgatta (király lehet ott lakni :) ).

Konfettieső plusz nagy veretés!

Súlyos arcok - bár nem ez a jellemző

Kezeket a magasba!! Igazi LÉZERSÓÓÓÓÓ

Aki ott lakik, annak szeretnie kell a phat bass-t, mert itt nincs off gomb :)

Ez az építész eléggé begombázhatott...

Éjjeli csendélet a Marinában

Ja, egy sztori mégis eszembe jutott: Ahmedék mesélték, hogy a 73.-on laktak az egyik toronyban, amikor az 50. emeleten kigyulladt egy lakás, mert a britek lacikonyháztak a teraszon. :)) Az épület felégett 30 emeletet, az sarkán minden lakás kiégett egészen a 80-akárhanyadik emeletig. Láttam is, szép fekete volt végig :) Ja, tűz esetén nincs lift, úgyhogy gyalog kellett lesétálniuk 73 emeletet. :))

Na összefoglalva, Dubaj elég unalmas helynek tűnik, de néhány napot érdemes lehet ott eltölteni, hogy az ember meglássa, mit csinálnak azok, akik már tényleg nem tudják hova rakni a manit. Ha meg vannak ott barátaid, akkor kifejezetten király hely tud lenni! :)